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禁摩限电都忍了,现在又来“限柴令”?国五车

来源:新浪微博 编辑:latte 时间:2019-03-24
导读: 禁摩限电都忍了,现在又来“限柴令”?国五车也没幸免

        一直以来,我国都已经济建设为中心,得到的成绩我们也是看在眼里的,逐渐走入了全面小康社会,但是作为代价,我国的环境以及资源被破坏的很严重。“绿水青山就是金山银山”,这一观念已经深入人心,为了保护环境,我国也做出了很多努力,大方面整改了污染高的企业,而小方面就是实行国六标准,并且禁摩限电了。禁摩限电都忍了,现在又来“限柴令”?国五车也没幸免

一直以来,我国都已经济建设为中心,得到的成绩我们也是看在眼里的,逐渐走入了全面小康社会,但是作为代价,我国的环境以及资源被破坏的很严重。“绿水青山就是金山银山”,这一观念已经深入人心,为了保护环境,我国也做出了很多努力,大方面整改了污染高的企业,而小方面就是实行国六标准,并且禁摩限电了。禁摩限电都忍了,现在又来“限柴令”?国五车也没幸免

        为了优化城市内的交通环境,作为机动车的摩托车首先被整改了,直到现在,我国大部分城市都是禁止驾驶摩托车出行的。而到了现在,高动力的电动车也是被限行了,让跟多车主的出行变得非常不方便。这些其实都没什么,作为代步工具,如果不让用换一个就行了,并不会动摇根本,但是现在,除了禁摩限电之外,“限柴令”也来了,要知道柴油货车可是司机吃饭的家伙,这个是他们的根本。

为了优化城市内的交通环境,作为机动车的摩托车首先被整改了,直到现在,我国大部分城市都是禁止驾驶摩托车出行的。而到了现在,高动力的电动车也是被限行了,让跟多车主的出行变得非常不方便。这些其实都没什么,作为代步工具,如果不让用换一个就行了,并不会动摇根本,但是现在,除了禁摩限电之外,“限柴令”也来了,要知道柴油货车可是司机吃饭的家伙,这个是他们的根本。

        对于环境保护来说,柴油车确实是一个“祸害”,现在国三的柴油车已经被限行的很厉害了,甚至连国四国五的车都没有幸免,根本不让开到市区中,而随着国六标准的到来,排放标准变得越来越严格,国三的柴油车被淘汰已经成了定局,至于国四和国五的柴油车,相信也不会有什么好果子吃,因为现在交通部门的一个工作重点,就是治理柴油货车,以减少环境压力,那么柴油车之后会落到什么地步呢?

对于环境保护来说,柴油车确实是一个“祸害”,现在国三的柴油车已经被限行的很厉害了,甚至连国四国五的车都没有幸免,根本不让开到市区中,而随着国六标准的到来,排放标准变得越来越严格,国三的柴油车被淘汰已经成了定局,至于国四和国五的柴油车,相信也不会有什么好果子吃,因为现在交通部门的一个工作重点,就是治理柴油货车,以减少环境压力,那么柴油车之后会落到什么地步呢?

对于环境保护来说,柴油车确实是一个“祸害”,现在国三的柴油车已经被限行的很厉害了,甚至连国四国五的车都没有幸免,根本不让开到市区中,而随着国六标准的到来,排放标准变得越来越严格,国三的柴油车被淘汰已经成了定局,至于国四和国五的柴油车,相信也不会有什么好果子吃,因为现在交通部门的一个工作重点,就是治理柴油货车,以减少环境压力,那么柴油车之后会落到什么地步呢?

        从今年11月16日起,西安市已经规定,国四柴油货车不能进入三环内,至于国三这种车型就更是别想了,这让很多柴油车司机感到不合理,辛辛苦苦考了证,买了车,现在却被告知白费了,估计谁也不会愿意的。直到现在,已经不止西安有着限柴令,连北京、郑州都在禁行,而且深圳也加入了限柴的大军。

从今年11月16日起,西安市已经规定,国四柴油货车不能进入三环内,至于国三这种车型就更是别想了,这让很多柴油车司机感到不合理,辛辛苦苦考了证,买了车,现在却被告知白费了,估计谁也不会愿意的。直到现在,已经不止西安有着限柴令,连北京、郑州都在禁行,而且深圳也加入了限柴的大军。

        这次的限柴真的对柴油车司机造成了很大的损失,其实很多人都有了预判,知道环保政策原来越严,柴油车会第一个受到影响,随意很多人选择购买国五的柴油车,认为不会有什么损失,但是没想到,这次的限柴连国五车都没能幸免,虽然只是时段的限行,但是对于柴油车司机而言,时间就是金钱,即使是限行也能让很多司机心塞了。根据我国针对柴油车的淘汰计划,到2020年能淘汰230万辆国三柴油车,而其他的车型,目前还只是时段限行,但是不排除会有更严格的限制。大家认为这样合理吗?

(以上内容均来源网络,如有侵权联系删除)

责任编辑:latte

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