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中国民航首个对外空中大通道启用

来源:新浪微博 编辑:latte 时间:2018-12-06
导读: 中国民航首个对外空中大通道启用

        12月6日零时,我国首条对外空中交通大通道——中韩大通道正式启用,打造了由东北亚联通欧洲“来去分开,隔离运行”的国际空中运输通道。

        中韩大通道全长约1100公里,覆盖我国山东半岛及渤海湾地区,并与韩国衔接。中韩两国航路从“单向相对运行”转变为“双向来去分开运行”。

中韩大通道全长约1100公里,覆盖我国山东半岛及渤海湾地区,并与韩国衔接。中韩两国航路从“单向相对运行”转变为“双向来去分开运行”。

        中韩大通道新辟及调整国内、国际航线6条,调整城市对(两个城市间为一对)班机航线455条,并对相关的国内航线进行国际化升级。其中,华北区域今日212航班航线调整,涉及华北区域前往山东半岛,日韩前往华北区域、西北区域以及日韩前往欧美中东飞越华北区域的所有航班。预计首都机场进出港1734架次,华北区域内飞行5496架次。截止目前,涉及调整航路航班运行平稳。

中韩大通道新辟及调整国内、国际航线6条,调整城市对(两个城市间为一对)班机航线455条,并对相关的国内航线进行国际化升级。其中,华北区域今日212航班航线调整,涉及华北区域前往山东半岛,日韩前往华北区域、西北区域以及日韩前往欧美中东飞越华北区域的所有航班。预计首都机场进出港1734架次,华北区域内飞行5496架次。截止目前,涉及调整航路航班运行平稳。

        中韩大通道的启用,减少了航班在航路上的交叉汇聚,降低运行风险,提升运行效率,有效缓解中日韩往返华北、欧美航班的空中拥堵,减少航班地面等待时间。中韩大通道启用后,未来渤海湾区域飞行容量将提升约45%,安全风险将降低约42%。

        中韩空中大通道的贯通,与今年10月11日启用的沪哈空中大通道(一期)项目相衔接,形成一条纵横有致的空中经纬,两条大通道的建成为区域空域结构带来巨大变化。同时,与已建成的京昆、广兰、沪兰通道共同架起我国“10+3”空中骨干大通道的国家空中路网。

        10+3空中骨干大通道包括京昆、京广、京沪、沪广、沪哈、沪昆、中韩、沪兰、广兰、胶昆10条空中大通道和成都-拉萨、上海-福冈、兰州-乌鲁木齐三条复线,覆盖了全国所有地区。目前京昆、广兰、沪兰、沪哈4条大通道的建设已经完成,预计未来5年内建成剩下6条。

        此次中韩大通道的建成启用,将实现北京大兴机场与渤海湾地区进离港无缝衔接,使中国与日韩等东北亚国家连接更加便捷,提升大兴机场枢纽辐射能力,有效推进京津冀一体化协同发展。加上10+3的空中骨干大通道网络建设完成,我国的空域结构将实现质变,全国将基本形成整体大循环、局部微循环的国家空中路网新格局。

(以上内容均来源网络,如有侵权联系删除)

责任编辑:latte

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